Brake Caliper Stage6 R/T MKII CNC Machined 4-Pistons

S'agit le tout nouvel étrier à 4 pistons Stage6 R/T de la version MK2 qui a été entièrement améliorée par l'ingénierie en Germanie qui répond à une performance de freinage maximale.

POINTS VUES SUR LES AMÉLIORATIONS DE L'ÉTRIER DE FREIN STAGE6 R/T MK2 :

• Le tout nouveau design offre une surface de freinage de 20 % supérieur à la version précédente, soit là version MK1
• Pour faciliter son utilisation, le raccord banjo ainsi la vis de purge est maintenant indépendants l'un de l'autre
• Rajout d'un ressort de plaquettes pour plus de réactivité du système de freinage

POURQUOI CHOISIR UN ÉTRIER À 4 PISTONS AU LIEU À 2 PISTONS SUR SON SCOOTER ?

En effet, sur le 4 pistons peut offrir plusieurs avantages en termes de performance et de sécurité qui sont les suivants :

• Ils offrent une plus grande capacité de freinage que sur les étriers à 2 pistons, que vous aurez ainsi une meilleure modulation du freinage, c'est-à-dire, que vous pouvez doser plus précisément votre freinage.
• Ils offrent une meilleure résistance à la chaleur et une durée de vie plus longue, que ceux sur les étriers de frein standard. Cela peut être particulièrement important si vous conduisez régulièrement ou que vous pratiquez la conduite sportive.

À NOTER : L'étrier de frein Stage6 R/T est fourni avec un ensemble de plaquettes de frein de type standard. Cependant, nous vous recommandons l'utilisation de plaquettes de course, ainsi un ensemble de plaquettes type métal fritté ou à céramique pour une performance de freinage maximale que vous pourriez au moins gagner 50 % de plus par rapport aux plaquettes de freinage standard !

De plus, veuillez noter que le montage d'un étrier à 4 pistons peut nécessiter des modifications supplémentaires à votre scooter. En effet, la réalisation d'une patte de déport (patte d'adaptateur d'étrier de frein) est nécessaire dans les 90 % des cas afin de l'adapter à votre système de freinage avant ou en arrière.

Du moins, si vous avez déjà votre patte de déport Stage6, un léger usinage de l'adaptateur peut être nécessaire en raison de la nouvelle forme de l'étrier.

FICHES TECHNIQUES SUR L'ÉTRIER DE FREIN RADIAL STAGE6 R/T MK2 :

• L'étrier de frein 4 pistons radial est usiné en CNC à partir d'aluminium 6061 haute résistance
• Diamètre des pistons : 25 mm, réalisés en acier inoxydable CNC
• Vis de fixation centrale (Torx 27) pour la plaquette de frein avec dispositif de verrouillage C-clip
• Vis de purge séparée à l'arrière de l'étrier pour une purge plus simple et plus facile
• Entraxe de l'étrier : 82 mm, vis de fixation M8
• Conçu pour être installé sur plusieurs types de disque de frein d'un diamètre de 180 mm, 190 mm, 220 mm, 240 mm et 280 mm

RAPPEL : N'oubliez pas de purger votre système de frein lors du montage de l'étrier Stage R/T et si vous le souhaitez pour avoir un freinage encore plus puissant, vous pourrez le combiner avec les maîtres cylindre de frein Stage6 R/T (S6-1400401) et (S6-1400400) !