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Choke Lever Polini (65cm)

Brand :

$28.99
Condition:
New
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Weight:
2,00 LBS
Width:
6,00 (in)
Height:
3,00 (in)
Depth:
11,00 (in)
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S'agit un levier de starter à câble complet, d'une longueur de 60 cm avec un trou de 6 mm (le support du starter qui sert à tenir). Grâce au système autobloquant qui donnera tout un beau look à votre scooter, mais également, à un excellent rapport qualité de prix !

 

FICHES TECHNIQUES :

 

  • Marque : Polini
  • Type de matériau du levier : En plastique
  • Couleur du levier : Bleu ou Chromé ou Noir
  • Longueur totale du levier : 65 mm
  • Longueur totale du câble : 800 mm
  • Longueur totale de la gaine : 700 mm

 

CE QUI CONTIENT DANS LE KIT :

 

  • Un levier de commande type tirette
  • Un boisseau intérieur de levier avec ressort
  • Cinq vis de fixation
  • Deux écrous de serrage
  • Une patte de fixation
  • Un câble de starter
  • Un serre-câble
  • Un caoutchouc de protection

 

CONSEILS ET AVERTISSEMENTS

Le starter du carburateur joue un rôle crucial pour le démarrage à froid sur les scooters, et sur les motos. Cependant, il peut arriver que le starter du carburateur d'origine reste activé ou ne fonctionne plus correctement. Dans de tels cas, il est nécessaire de le remplacer et de choisir entre les deux types de starters sont les suivants :

 

STARTER AUTOMATIQUE

Le starter automatique est un boîtier mécanique fixé au carburateur qui ajuste automatiquement le débit de carburant en fonction de la température du moteur. Lorsque le moteur est froid, le starter automatique augmente la quantité de carburant et l'abaisse au fur et à mesure que le moteur chauffe.

 

STARTER MANUEL

Le starter manuel est un dispositif intégré au carburateur qui est activé manuellement par le conducteur du deux roues. Il peut être actionné à l'aide d'un levier de starter directement sur le carburateur ou grâce à un câble de starter déporté au guidon. Lorsque le moteur est froid, il suffit de l'actionner, et une fois que le moteur est chaud, de l'enlever.

Ainsi, il est important de noter que chaque carburateur possède son propre starter dédié. De plus, il existe des adaptateurs de starter qui permettent, par exemple, de convertir un starter automatique en un starter manuel.