Crankcase Malossi RC-ONE - (Minarelli)

Fruit d'un développement poussé, le carter RC-One marque un tournant dans le domaine de la compétition scooter en proposant une structure techniquement novatrice, prévue pour l'installation des composants racing de dernière génération.

De plus, les techniciens Malossi ont conçu ce type de carter RC-One (Minarelli), comme une plate-forme pour unifier complètement les solutions techniques et les dimensions extérieures et intérieures avec tous les modèles RC-One Malossi.

De plus, les carters Malossi RC-One ont été conçus pour utiliser uniquement les groupes thermiques de la famille Flanged Mount de 94 centimètres cubes avec fixation par bride et goujons extérieurs.

Les dimensions abondantes du carter de la pompe sont en effet adéquates pour contenir les arbres moteurs et les cylindres ayant un volume élevé. Malossi RC-One utilise les mêmes transmissions autant pour les scooters Piaggio que Minarelli, en unifiant deux mondes depuis toujours séparés pour augmenter la puissance et valoriser les éléments les plus forts de ces deux.

D'ailleurs, le carter RC-One pour Minarelli a été conçu pour être totalement Plug & Play pour tous les scooters équipés de motorisation (Minarelli) 50cc refroidis par liquide.

En effet, il ne nécessite d'aucune modification du châssis et à l'intérieur, il peut loger toute la ligne de produits Malossi destinés à la gamme RC-One, en se présentant comme une solution révolutionnaire pour le développement des composants racing pour tous les scooters.

LA TECHNIQUE

Le carter du cylindre a été incliné de 10° par rapport à l'axe arbre-engrenage d'origine.

Ce moyen innovant a finalement permis aux techniciens Malossi de positionner les fixations du moteur devant le circuit d'alimentation, en éliminant définitivement un des plus grands talons d'Achille des carters moteur Minarelli de série.

Cependant, une modification dans le compartiment sous la selle s'avère nécessaire.

Le carter de RC-One Minarelli a été conçu pour contenir uniquement les cylindres Malossi avec fixation par bride et goujons extérieurs de la famille MHR 52 mm Flanged Mount Testa Rossa. Les avantages de cette solution ouvrent la porte à des possibilités de conception de cylindres totalement inédits.

Le logement destiné à contenir le clapet à lamelles a été modifié considérablement grâce aux plus modernes logiciels de simulation de la dynamique des fluides tridimensionnels qui ont permis aux techniciens Malossi de trouver les hauteurs et les dimensions idéales.

De plus, le mélangeur automatique et la pompe de l'eau mécanique ont été supprimés pour réduire le plus possible les dispersions et l'installation a été prédisposée de façon native de l'allumage à rotor interne Malossi. Sur le plan de la partie cycle, RC-One pour Minarelli (Yamaha) est destiné exclusivement aux scooters équipés de série de freins à disque arrière et ne prévoit pas l'utilisation alternative de mâchoires.

L'entraxe est augmenté et avec lui stabilité et la précision dans les tournants, alors que les dimensions du logement des engrenages ont été réduites considérablement, en superposant les roues dentées.

ATTENTION ! Vous devrez utiliser des composants Piaggio, tel que transmission, variateur, carter de kick, vilebrequin, cylindre type Flanged Mount et allumage avec ce type de carter Malossi RC-One !

Sauf, vous pourrez par contre utiliser une jante d'en arrière à disque standard Yamaha / MBK !

FICHES TECHNIQUES :

• Couple carter, matériau moulé sous pression en alliage d’aluminium au silicium à haute résistance mécanique
• Carters équipés de roulements 5,150 kg
• Entraxe vilebrequin, arbre d’embrayage 270 mm
• Roulements arbre moteur 20 mm × 47 mm × 14 mm
• Déflecteurs d’huile FKM - PTFE
• Clapet à lamelles VL18
• Pipe d'admission 360° et diamètre de 21 - 28 mm, de longueur 27 mm
• Goujons du cylindre : En acier 8.8 conformément à l'UNI EN20898/1
• Raccord majoré du liquide refroidissement : Diamètre externe de 18 mm et diamètre interne de 13,5 mm
• Alésage pied de cylindre : 61 mm
• Alésage vilebrequin : 78 mm
• Pivot roue
• Roulement axe roue 20 mm × 47 mm × 14 mm
• Étui à rouleaux engrenages, dimensions 16 mm × 22 mm × 12 mm