Cylinder Kit Athena Hyper Race 70cc for Minarelli Horizontal (10/12mm)

S'agit le tout nouveau kit de cylindre Athena modèle Hyper Race de 70cc conçu aux moteurs Minarelli Horizontal 50cc refroidis par air, par exemple sur Yamaha Bws/Zuma 2002-2011 2 temps, Yamaha Jog 50cc 1991 à 2001 2 temps, Yamaha Vino 2001 à 2005 50cc 2 temps et plus encore.

PORTS DE CYLINDRE RÉVOLUTIONNÉS

Les orifices d'échappement ont été totalement réinventés, mais aussi grâce aux systèmes d'analyse Thermo-Fluid Dynamic du moteur, il a été possible d'augmenter les performances du moteur en termes de puissance et de couple, avec des résultats jamais atteints.

Tout cela grâce au système innovant qui permet de fixer le cylindre au carter sans utiliser de goujons. La conception a permis l'adoption d'une sortie d'échappement avec une forme ovale plus grande et des orifices auxiliaires latéraux.

POINTS VUES SUR LA TOUTE NOUVELLE CULASSE

La culasse est un autre élément où Athena R&D a porté une attention assez particulière à la refonte de la chambre de combustion, qui a inclus une étude de la configuration interne pour maximiser la puissance générée par la phase de combustion. L'usinage CNC a réglage qui dépasse de 1,5 mm de la surface d'appui, c'est-à-dire, cet élément, en plus de mieux faciliter l'installation, lui permet de conserver un centrage parfait sur le cylindre.

De plus, la capacité d'étanchéité et l'efficacité de l'ensemble du kit de cylindre offre un autre grand avantage.

POINTS VUES SUR LE NOUVEAU PISTON TYPE RACING

L'étude du piston à tête plate a été guidée spécifiquement en mettant l'accent sur l'interaction avec l'admission. La fenêtre usinée CNC sur la jupe du piston est conçue pour maximiser le débit entrant, favorisant ainsi une plus grande pression sur le carter de la pompe et une meilleure lubrification du roulement à aiguilles.

SYSTÈME DE FIXATION RÉINVENTÉ

Tout le serrage d'origine de la culasse et du cylindre, qui était basé sur les goujons, a été éliminé au profit de l'introduction d'un nouveau système qui adopte des boulons spéciaux généralement utilisés uniquement avec les moteurs à hautes performances. Le serrage du cylindre du carter type Racing avec les boulons et clavette dédiée est une solution, qui d'une part réduit la dilatation du cylindre avec un serrage plus efficace.

Mais aussi, il permet la refonte sophistiquée de la lumière d'échappement, rendant ce produit si unique dans ses performances.

FICHES TECHNIQUES :

• Diamètre d'alésage (mm) : 47.60 mm
• Ratio de compression : 13.8:1
• Cylindrée : 70cc
• Conçu parfaitement avec le pot d'échappement Yasuni C16 (Minarelli Horizontal) côté performance

CE QUI CONTIENT :

• Un cylindre en aluminium 70cc de haute qualité avec un alésage accru
• Un piston 70cc 10 mm ou 12 mm incluant l'axe du piston
• Des segments
• Un ensemble de joints qui va vous servir lors de l'installation