BST Carbon Fiber Rim Set - 4" Wide Rear (4 Bolts), White Logo for Honda Grom (12 Inch)

Financement Disponible (SEULEMENT AUX CITOYENS AU CANADA ET AUX ÉTATS-UNIS). Veuillez sélectionner l'option de financement comme méthode de paiement en effectuant votre commande, si vous désirez de payer à 4 versements, mais attention, des délais peuvent s'appliquer !

Jante avant BST en fibre de carbone pour Honda Grom (4 boulons). Remplace les roues avant par un disque de frein avant à 4 boulons.

Avec un poids inférieur de 40 à 60 % à celui des jantes d'origine, les jantes BST en fibre de carbone sont actuellement les plus légères disponibles pour l'Honda Grom 125cc !

Robustes, légères et esthétiques ! Ces jantes sont parfaites pour toutes les situations ! Les jantes BST en fibre de carbone offriront à votre Grom des performances exceptionnelles et un look personnalisé !

POINTS VUS DE LA FABRICATION

BST conçoit l'outillage, les moules, les roues et les moyeux, puis les fabrique dans son usine ultramoderne. Des machines de découpe de précision, similaires à celles utilisées dans l'industrie aéronautique, garantissent la répétabilité du processus et sa conformité aux normes de certification les plus strictes.

BST utilise exclusivement de la fibre de carbone « préimprégnée » de la plus haute qualité, intégrée dans une matrice de résine époxy confidentielle.

La superposition des fibres de carbone est réalisée dans une salle blanche à l'abri de la poussière et à température contrôlée. Les roues sont cuites dans un four à vapeur surchauffée, ou autoclave, à 126 °C et 85 psi.

Cela permet d'obtenir une compaction optimale du matériau et un fini de surface impeccable.

Chaque étape de ce processus est enregistrée : L'historique complet de chaque roue est conservé et estampillé d'un numéro de série unique.

Afin de garantir des processus et des composants de fabrication de la plus haute qualité, l'ensemble des activités de BST est géré selon les nouvelles normes ISO 9002 strictes.

POINTS VUS SUR LE MATÉRIAU

BST collabore avec ses fournisseurs pour garantir l'utilisation des matériaux les plus performants et les plus avancés pour ses roues. Depuis décembre 2011, BST utilise du carbone Umeco Structural Materials (USM) imprégné du système de résine EF1808, comme expliqué ci-dessous :

La formulation de la résine EF1808 est le fruit d'un programme de recherche dédié mené par USM pour développer une résine époxy préimprégnée fortement renforcée, offrant des caractéristiques d'écoulement et de maniabilité améliorées, sans toutefois compromettre la résistance à la température, souvent associée à cette résistance.

Le développement de la résine époxy préimprégnée et de son interaction avec les fibres continues de renfort a nécessité l'étude des polymères de résine à l'échelle moléculaire, avec des mesures au millionième de millimètre près. Cette compréhension détaillée des structures composites obtenues a permis d'améliorer significativement les performances du produit.

Le nouveau système, une fois complètement durci, présente des améliorations de plus de 30 % en termes de tolérance aux dommages et de ténacité à la rupture (mesurées respectivement par la résistance à la compression après impact et la ténacité à la rupture G1c), tout en conservant sa résistance à la température (Tg).

POINTS VUS SUR LA VALVE À 90 DEGRÉS

Toutes les roues BST sont équipées de valves à 90 degrés en aluminium, faciles d'accès et empêchant la force centrifuge d'ouvrir les valves Schrader et de dégonfler les pneus à grande vitesse. Testées sur piste jusqu'à 440 km/h.

TESTS

Les produits BST ont été le fruit de décennies de recherche, de développement, de tests et des certifications les plus rigoureuses.

Ils ont été testés au centre d'essais Eurotype de Rim Technology et ont passé avec brio tous les tests en laboratoire et sur route pour obtenir la certification du TüV allemand et du Département des Transports américain.

Les roues BST ont fait leurs preuves à l'échelle internationale, à tous les niveaux des Grands Prix FIM sur route, et ont remporté 12 titres de champion du monde.

POINTS VUS DU MOYEUX REMPLAÇABLES

Les moyeux sont fixés aux roues grâce à un système de fixation unique combinant des fixations aérospatiales de haute technologie, des mécanismes de verrouillage mécaniques et un adhésif aérospatial ultra-résistant.

En cas de dommage à la jante, le moyeu peut généralement être récupéré et la jante en carbone remplacée, ce qui représente une économie substantielle par rapport à l'achat d'une roue neuve.

FICHES TECHNIQUES :

• Dimensions : Avant - 2,75" x 12" / Arrière - 4" x 12" (pouces)
• Poids : Avant - 3,6 lb (1,63 kg) / Arrière - 4,05 lb (1,83 kg)
• Poids des roues d'origine : Avant - 5,8 lb (2,7 kg) / Arrière - 6,9 lb (3,1 kg)
• Matériaux : Fibre de carbone et aluminium
• Style : Droit, configuration à trois branches
• Tiges de valves : Tiges et bouchons de valve BST Ultra-High-Speed ​​(UHS) à 90 degrés en aluminium
• Homologations : DOT pour usage routier
• Compatibilité : Remplacement direct d'origine (utilisation du pignon, du porte-pignon, des caoutchoucs et des disques de frein d'origine)