Front Brake Kit with Brake Caliper & Adapter 190 - 280mm RPG

Nous vous proposons ici un kit de freinage avant de haute qualité de RPG, que vous retrouvez toutes les informations de chaque produit ci-dessous.

ÉTRIER DE FREIN 4 PISTONS RADIAL RPG MKII

Avec cet étrier, RPG se démarque une fois de plus de la concurrence. Avec un plus grand choix de couleurs et de nouvelles technologies de fabrication, nous vous offrons cette technologie bien connue et établie au meilleur rapport qualité-prix.

AMÉLIORATIONS PAR RAPPORT AU PRÉDÉCESSEUR DE L'ÉTRIER DE FREIN

Lors du développement de la conception bien connue à 4 pistons, notre plus grand objectif était de conserver la conception existante, car elle est établie depuis de nombreuses années et la scène sait exactement : Quoi, comment, où s'adapte.

Pourtant, nous voulions améliorer la rigidité et la durabilité. Pour y parvenir, nous nous appuyons sur un procédé de forgeage pour la version MK2.

Un bloc d'alliage d'aluminium aérospatial à haute résistance est pressé sous des tonnes de pression et de chaleur dans la forme de l'étrier de frein.

En conséquence, la structure du matériau est comprimée plusieurs fois et le matériau devient encore plus résistant.

Cet étrier de frein semi-fini est ensuite fraisé avec précision jusqu'à sa forme finale à l'aide d'une machine CNC à 5 axes.

Même si le design est resté le même, le nouveau look n'est pas en reste. Grâce à un nouveau procédé d'anodisation, les couleurs paraissent encore plus fortes et plus brillantes. Presque comme du chrome coloré.

Afin d'améliorer la convivialité et d'éliminer les sources d'erreur inutiles, nous avons désormais renoncé à notre valve de ventilation supplémentaire à l'arrière.

Un nouveau boulon banjo en acier inoxydable fraisé CNC avec soupape de purge intégrée forme non seulement le point le plus élevé, ce qui est de toute façon le meilleur moyen de purger, mais il a également fière allure avec son capuchon de soupape anodisé coloré.

Les 4 pistons de frein sont désormais en acier et reçoivent un revêtement spécial à faible frottement, qui sert également de protection contre la corrosion.

Les pistons en acier garantissent une durée de vie plus longue et transfèrent moins de chaleur au liquide de frein que les autres pistons.

POURQUOI UN ÉTRIER À 4 PISTONS ?

• Point de pression performant et précis. Que ce soit sur route ou sur circuit, l'étrier de frein à 4 pistons permet un freinage plus précis, ce qui signifie que vous pouvez retarder le point de freinage jusqu'au dernier

• Durée de vie plus longue et résistance à la chaleur plus élevée. En raison de la plus grande surface et de la meilleure répartition des forces, l'énergie est mieux répartie. La chaleur qui en résulte est dissipée plus rapidement à travers l'aluminium hautement conducteur vers l'air ambiant

• Meilleur dosage par rapport aux étriers de frein à 2 pistons. En raison de la surface de friction plus élevée et du double du nombre de pistons, non seulement une puissance de freinage plus élevée est générée, mais le frein peut également être actionné de manière plus sensible

FICHES TECHNIQUES SUR L'ÉTRIER DE FREIN À 4 PISTONS :

• Matériau : En aluminium 6061
• Processus de fabrication : Forgé puis usiné CNC
• Distance de montage : 82 mm
• Traitement de surface : Anodisé
• Nombre de pistons : 4 pièces
• Matériau des pistons : En acier avec protection contre la corrosion
• Diamètre des pistons : 24 mm
• Plaquettes de frein : Semi-métalliques (Sport / Racing)

ADAPTATEUR D'ÉTRIER DE FREIN

Un incontournable absolu pour tous ceux qui souhaitent utiliser un étrier de frein à 4 pistons. Peu importe qu'il s'agisse d'un étrier de frein RPG, Stage6, Voca ou RPM. La seule chose importante est l'espacement des trous de 82 mm pour la fixation de l'étrier de frein.

POINTS VUS SUR LE MATÉRIEL DE L'ADAPTATEUR D'ÉTRIER DE FREIN

Le fabricant utilise uniquement de l'aluminium à haute résistance pour nos adaptateurs, comme c'est également le cas dans l'aérospatiale.

Les adaptateurs sont fraisés CNC à partir d'une seule pièce puis anodisés en noir, ce qui non seulement améliore l'apparence, mais protège également l'aluminium des influences extérieures telles que le liquide de frein.