Ignition MVT DD for CPI, Keeway

Nous vous proposons ici l'allumage MVT Digital Direct 23 à rotor interne avec lumière pour les moteurs de CPI, Keeway, TNT Motor, Sachs, etc.

MVT DIGITAL DIRECT, C'EST QUOI ?

L’allumage MVT Digital Direct (« MVT DD » pour les intimes) est un allumage à rotor interne et digital, c'est-à-dire que l'avance à l'allumage se modifie en fonction du régime moteur pour offrir le maximum de performances (grâce au boitier CDI).

Il est principalement destiné en combinaison d’un moteur de type Racing ou Hyper Racing de 70cc et plus.

Le point fort de cet allumage MVT DD est qu’il est équipé d'une sortie 12 volts – 55 watts.

Par contre, vous pourrez conserver votre éclairage tout en bénéficiant des performances accrues, notamment au niveau de la plage d’utilisation et de la nervosité du moteur.

COMMENT RÉGLER ET CALER SON ALLUMAGE MVT DD ?

• Tout d’abord, il faudra démonter votre allumage d’origine puis monter soigneusement votre allumage MVT Digital Direct. Ne serrez définitivement le stator d’allumage ainsi que le rotor d’allumage qu’après avoir effectué le calage
• Pour le calage, munissez-vous d’une pige de calage ou d’un comparateur d’allumage et effectuez le calage comme indiqué dans le manuel de montage, majoritairement 0,4 mm avant le PMH pour une course d’origine et 0,35 mm pour les longues courses
• Il faudra ensuite raccorder l’allumage sur votre faisceau électrique afin de bénéficier de l’éclairage (voir le manuel de montage)

Si vous souhaitez encore plus de performances, vous pourrez le coupler avec le boîtier MVT Eprom, afin de choisir votre courbe d'allumage.

Et nous vous recommandons de lui associer une bougie Racing ainsi qu'un carburateur minimum de 19 mm.

PRÉREQUIS :

• Une pige de calage pour effectuer le calage de l'allumage
• La présence d'une batterie 12 volts chargée et indispensable au fonctionnement de l'allumage MVT, si vous n'en avez pas, nous vous recommandons la batterie Motoforce 12V - 5Ah (SLA4L-BS), sans entretien (MF01.001)