Internal Rotor Ignition Malossi MHR Team II for Minarelli Horizontal & Vertical

S'agit un allumage Malossi MHT Team II à rotor interne conçu aux moteurs Minarelli Horizontal ainsi Vertical. L'allumage est un concentré des plus hautes technologies mise en œuvre dans les compétitions de scooters qui a été conçue dans l'optique de résoudre les problèmes techniques, ce que l'on pouvait jusqu'à présent rencontrer.

PLUS D'INFORMATIONS :

Il bénéficie d'évolutions majeures de cet allumage qui est capable de gérer simultanément plusieurs courbes par un simple click, ce qui permet de déplacer la courbe sélectionnée en déplaçant l'offset, c'est-à-dire (+ ou -2°).

Ce qui concerne le boîtier électronique est encore plus immunisé contre les parasites et qui bénéficie d'un microprocesseur basé sur UP STM8 - 8 bits qui propose une bonne capacité de calcul supérieure à 20 MIPS, ce qui garanti une bonne précision d'étincelles nettement supérieure à la version précédente.

FICHES TECHNIQUES DES TROIS COMMUTATEUR :

• MAPS : Sélection de courbe d'avance
• OFFSET : Déplacement de la courbe sélectionnée de + ou bien -2° (tolérance de 0.5°)
• LIM : Indiqué plus particulièrement pour les moteurs 4 temps, qui permet de varier l'intervention du limitateur de tours de 11 500 allant à 14 300 tours par minutes + limitateur exclus, 16 positions de disponibles

La partie hardware n'est pas en reste avec une refonte complète des éléments fondamentaux tel que la bobine à haute tension, ce qui est désormais capable de fournir une tension de décharge maximale soit >40 KV pour les régimes de rotation du moteur, soit >3000 TPM et un temps de remontée extraordinaire à @10bar> 1750 V/uS.

L’une des nouveautés les plus importantes est le nouveau groupe rotor stator, dont le composant statique a été entièrement repensé sous le profil mécanique et électronique !

Cela se traduit dans les faits par un rendement électrique amélioré de 20 %, une réduction du régime minimum de démarrage de 450 tpm à 370 tpm, une réduction du poids de la partie stator d’environ 30 %, - 100 gr en tout.

Les effets de cette dernière évolution se traduisent en une augmentation de la tension fournie à la bougie, ainsi à parité de régime de rotation et d’importance non négligeable par rapport au modèle précédent, que c'est de la nouveauté en termes de mécanique et d'électronique !