Main Jet Set Dellorto (M6)

Kit de gicleur principal Dellorto 6 mm contenant 10 gicleurs, proposé dans 3 versions.

TAILLES DE DISPONIBLES :

• Boîte de gicleur Dellorto 6 mm de 050 à 072 contenant les gicleurs : 050, 052, 055, 058, 060, 062, 065, 068, 070 et 072

• Boîte de gicleur Dellorto 6 mm de 075 à 098 contenant les gicleurs : 075, 078, 080, 082, 085, 088, 090, 092, 095 et 098

• Boîte de gicleur Dellorto 6 mm de 100 à 122 contenant les gicleurs : 100, 102, 105, 108, 110, 112, 115, 118, 120 et 122

Cette boîte de gicleurs Dellorto 6 mm est indispensable pour effectuer de bons réglages sur votre véhicule. Pensez toujours à partir d'un gicleur "trop gros" pour descendre ensuite progressivement en taille et ainsi trouver le bon gicleur.

À NOTER ! Ces gicleurs de 6 mm ne conviennent pas aux carburateurs PHBG de 19 mm - 21 mm, que vous aurez besoin des gicleurs Dellorto de 5 mm !

UN GICLEUR DE CARBURATEUR, QU'EST-CE QUE C'EST ?

Un gicleur de carburateur est un petit orifice situé à l'intérieur du carburateur, à travers lequel le carburant est aspiré et mélangé à l'air pour former un mélange gazeux.

Le diamètre du trou dans le gicleur détermine la quantité de carburant qui passe dans le carburateur, et donc la quantité de carburant qui est finalement brûlée.

Vous retrouverez dans le carburateur de votre moto, scooter ou mobylette 2 types de gicleurs :

• Le gicleur principal
• Le gicleur de ralenti, aussi appelé gicleur secondaire

COMMENT CHOISIR LE BON GICLEUR ?

Le choix du bon gicleur de carburateur est crucial pour s'assurer que le moteur fonctionne correctement et de manière optimale.

• Si le gicleur est trop petit, le moteur risque de fonctionner trop pauvre et de surchauffer

• Si le gicleur est trop grand, le moteur risque de fonctionner trop riche, ce qui entraîne une surconsommation d'essence et des performances réduites

La couleur de la bougie peut être utilisée pour vérifier le réglage :

• Blanc = Trop pauvre
• Noir = Trop riche
• Marron (couleur café) = Réglage parfait

D'ailleurs, il est important de prendre le gicleur qui correspond au type de carburateur, car chaque carburateur possède son propre gicleur.