Main jet Set Stage6 Dellorto - (5mm)

Lorsque vous achetez un nouveau carburateur ou que vous améliorez votre moteur, le jet ne correspondra pas dans la plupart des cas à la configuration réelle à votre scooter et vous n'obtiendrez pas les performances maximales de votre moteur.

Les jets avec des jets de différentes tailles vous permettent de jouer avec la taille du jet jusqu'à ce que vous trouviez le rapport carburant-air optimal pour une puissance et une efficacité maximales.

Grâce au kit idéal de 10 jets principaux sont inclus dans ce kit, stockés dans ce merveilleux boîte orange transparente.

ATTENTION ! Ils sont destinés à tous les carburateurs Dellorto excepté le 19 mm et 21 mm (PHBG) et type de gicleur est seulement du 5 mm !

UN GICLEUR DE CARBURATEUR, QU'EST-CE QUE C'EST ?

Un gicleur de carburateur est un petit orifice situé à l'intérieur du carburateur, à travers lequel le carburant est aspiré et mélangé à l'air pour former un mélange gazeux.

Le diamètre du trou dans le gicleur détermine la quantité de carburant qui passe dans le carburateur, et donc la quantité de carburant qui est finalement brûlée.

Vous retrouverez dans le carburateur de votre moto, scooter ou mobylette 2 types de gicleurs :

• Le gicleur principal
• Le gicleur de ralenti, aussi appelé gicleur secondaire

COMMENT CHOISIR LE BON GICLEUR ?

Le choix du bon gicleur de carburateur est crucial pour s'assurer que le moteur fonctionne correctement et de manière optimale.

• Si le gicleur est trop petit, le moteur risque de fonctionner trop pauvre et de surchauffer

• Si le gicleur est trop grand, le moteur risque de fonctionner trop riche, ce qui entraîne une surconsommation d'essence et des performances réduites

La couleur de la bougie peut être utilisée pour vérifier le réglage :

• Blanc = Trop pauvre
• Noir = Trop riche
• Marron (couleur café) = Réglage parfait

D'ailleurs, il est important de prendre le gicleur qui correspond au type de carburateur, car chaque carburateur possède son propre gicleur.