SSP-G Crankshaft 44mm 16T Performance Stroker for 139QMB (13mm)

Le vilebrequin SSP-G Performance Stroker 44 mm, 16 dents (139QMB) augmente la course standard de 2,6 mm, plus de déplacement équivaut à plus de puissance.

Lorsqu'il est utilisé en conjonction avec un kit de cylindres Naraku de 52,4 mm à gros alésage (NK100.52), la cylindrée totale atteint un énorme 90cc.

Le vilebrequin est pré-pressé avec des paliers principaux et une bielle. Les moteurs 139QMB sont équipés en usine de 2 versions différentes du vilebrequin.

La seule différence est le pignon d'entraînement de la pompe à huile sur le côté droit (arbre du volant). L'ancienne version, installé sur presque tous les scooters, possède un pignon d'entraînement de la pompe à huile à 16 dents sur l'arbre du volant.

Tandis la nouvelle version possède un pignon de pompe à huile à 22 dents sur l'arbre du volant.

REMARQUE ! Ce vilebrequin SSP-G de 44 mm est doté du pignon d'entraînement de pompe à huile à 16 dents sur l'arbre du volant moteur qui ne fonctionne qu'en conjonction avec l'ensemble de pompe à huile et pignon à 33 dents (139QMB).

Cependant, vous pouvez utiliser une presse mécanique pour retirer le pignon de pompe à huile à 16 dents de l'arbre du volant moteur du vilebrequin SSP-G 44 mm et le presser à la machine avec le nouveau pignon d'entraînement de pompe à huile à 22 dents pour fonctionner avec l'ensemble de pompe à huile et pignon à 47 dents (139QMB).

L'ensemble pignon de pompe à huile à 47 dents ou l'ensemble pignon de pompe à huile 33 dents et son couvercle de distribution associé ne sont pas inclus, vendus séparément !