Clutch Spring KRM for Derbi

POINTS VUS LES RESSORTS D'EMBRAYAGE RENFORCÉS HARD

KRM Pro Ride, équipementier Français et véritable spécialiste de la pièce de compétition, vous propose ici des ressorts d'embrayage renforcés Hard pour les Motos à moteur Derbi (Senda, DRD, Aprilia RS / SX, Gilera RCR, etc).

Ces ressorts d'embrayages KRM sont étudiés et conçus pour les moteurs Hyper Racing ayant une puissance supérieure à 18 chevaux.

Concrètement, ils permettront une excellente accroche et une réduction du patinage de votre embrayage.

À noter qu'ils peuvent se monter en combinaison de n'importe quel kit embrayage du commerce (en version 5 ressorts, naturellement).

POINTS VUS SUR LES RESSORTS D'EMBRAYAGE MEDIUM

KRM Pro Ride, équipementier Français et véritable spécialiste de la pièce de compétition, vous propose ici des ressorts d'embrayage Medium pour les Motos Derbi, Aprilia et Gilera.

Ces ressorts d'embrayages KRM sont étudiés et conçus pour les moteurs Racing ayant une puissance comprise entre 12 à 18 chevaux.

Concrètement, ils permettront une excellente accroche et une réduction du patinage de votre embrayage.

À noter qu'ils peuvent se monter en combinaison de n'importe quel kit embrayage Derbi du commerce.

POINTS VUS SUR LES RESSORTS D'EMBRAYAGE SOFT

KRM Pro Ride, équipementier Français et véritable spécialiste de la pièce de compétition, vous propose ici des ressorts d'embrayage Soft pour les Motos Derbi, Aprilia et Gilera.

Ces ressorts d'embrayages KRM sont étudiés et conçus pour les moteurs Sport ayant une puissance inférieure à 12 chevaux.

Concrètement, ils permettront une excellente accroche et une réduction du patinage de votre embrayage.

À noter qu'ils peuvent se monter en combinaison de n'importe quel kit embrayage Derbi du commerce.

LES RESSORTS D'EMBRAYAGE SONT-ILS TROP SOUPLES OU TROP DURS ?

Les ressorts de différents tarages, vous permettrez de régler parfaitement votre système de variateur, ce qui est particulièrement important sur les moteurs tunés.

En principe, on peut dire qu'un embrayage trop précoce indique des ressorts trop souples, du moins si c'est au contraire, il adhère très haut dans les tours, les ressorts sont probablement trop durs.

Après une modification, par exemple l'installation d'un pot d'échappement type Sport, le moteur peut être adapté en différents points afin d'obtenir un maximum de puissance.

De plus, des ressorts d'embrayage plus durs ne sont pas toujours le choix idéal, une augmentation de la puissance est également obtenue en remplaçant les rouleaux du variateur ou le ressort de contre-pression.

Et bien sûr avec un extracteur de ressort, les ressorts d'embrayage se montent et se démontent sans problème.