Cylinder Kit Naraku 70cc-10mm for Minarelli Horizontal (AC)
Brand : NARAKU
- SKU:
- NK100.31.2
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- New
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- Weight:
- 3,55 LBS
- Width:
- 8,00 (in)
- Height:
- 8,00 (in)
- Depth:
- 12,00 (in)
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S'agit un kit de cylindres Naraku 70cc conçu uniquement aux scooters équipés d'un moteur Minarelli Horizontal en ayant un système de refroidissement par air.
Ce kit de cylindres n'est pas conçu pour les régimes élevés, ses points forts se situent dans la plage de vitesse inférieure.
Déjà juste au-dessus du régime de ralenti, une accélération constante et très bonne suit, sans alourdir le moteur avec des régimes inutilement élevés.
De plus, la puissance délivrée en position debout permet un très bon démarrage aux feux de circulation et une conduite en montée. Le volume reste presque à un niveau normal. Une augmentation de puissance complète est également déjà réalisée avec l'échappement d'origine, ce qui fait du cylindre un outil polyvalent quotidien.
Une attention particulière a été accordée ici à la qualité du piston, que le piston Naraku est recouvert de molybdène, cela protège le cylindre et le piston, en particulier pendant la période de rodage.
D'ailleurs, il convient aux pots d'échappements d'origines et aux pots d'échappements type Sport. La pulvérisation du carburateur doit être légèrement augmentée, environ +7 % à 10 %.
FICHES TECHNIQUES :
- Marque : Naraku
- Type de produit : Kit de cylindres
- Type de matériau du cylindre : En fonte
- Gamme de produit : Sport
- Cylindrée : 70cc
- Homologation : Non
- Axe de piston : 10 mm
- Accident vasculaire cérébral : 39,2 mm
- Conçu uniquement aux scooters équipés d'un moteur Minarelli Horizontal, en ayant un système de refroidissement par air et un vilebrequin de diamètre de 10 mm
RAPPEL ! Nous vous recommandons également l'utilisation d'une culasse avec chambre de combustion pour les cylindres de 70cc, comme la culasse Naraku de 70cc, puisque la culasse n'est pas inclus avec le kit de cylindres !
Aussi, le cylindre peut également être utilisé avec une culasse normale, cependant cela entraîne une compression plus élevée, que le moteur du démarreur électrique pourrait ne pas être en mesure de gérer !