Cylinder Kit Polini Big Evolution 4 70cc, 12mm for Piaggio 50cc 2T (LC)

S'agit un kit de cylindre Polini 70cc haut de gamme en aluminium Big Evolution Racing. Les temps de contrôle courts et la culasse monobloc à haute compression assurent des performances maximales.

Avec ce kit de cylindre est convenu uniquement aux scooters munis d'un moteur de Piaggio et d'un système de refroidissement au liquide. (LC)

LES INNOVATIONS MAJEURES PROPOSÉES SUR CE MOTEUR :

• La forme de son moule extérieur est empruntée au 94cc et offre un look inédit, la bride d'échappement est livrée avec est une plaque triangulaire fixée avec 3 vis (la bride de votre pot d'échappement sera donc à adapter sur cette plaquette-rotule)
• Sa culasse H.C, de toute beauté, est moulée en une seule partie puis usinée avec précision, avec passage d'eau interne et centrage par pions

ATTENTION ! L'angle de sortie de la rotule d'échappement n'est pas le même que l'origine et il ne peut donc se monter qu'avec un pot d'échappement Polini Big Evolution de la même série !

FICHES TECHNIQUES :

• Marque : Polini
• Série : Evolution
• Type de produit : Kit de cylindre
• Gamme de produit : Hyper Racing
• Cylindrée : 70cc
• Homologation : Non
• Axe de piston : 12 mm
• Type de matériau du cylindre : En aluminium avec piste de cylindre chromée dur
• Alésage : 47,6 mm
• Course : D'origine
• Longueur de bielle : 85 mm
• Conçu UNIQUEMENT aux scooters munis d'un moteur Piaggio 50cc 2 temps et d'un système de refroidissement au liquide (LC)

CE QUI CONTIENT DANS LE KIT :

• Un cylindre 70cc en aluminium, pour bielle de 85 mm, avec 6 transferts et une lumière d'échappement bipartie à barrette
• Un piston mono-segment
• Une culasse haute compression monobloc
• Un kit de joints nécessaires au montage et au réglage du squish
• Un jeu de goujons spéciaux
• Une cage à aiguilles de diamètre de 13 mm (13 x 17 x 17,7 mm)

ATTENTION ! Ce kit de cylindre Polini 70cc Big Evolution Piaggio est prévu uniquement pour se monter sur des vilebrequins à bielle de 85 mm (et une cage à aiguilles de 17 mm), et il vous faudra également fraiser le carter moteur pour passer le pied de cylindre !