Cylinder Kit Stage6 R/T 95cc, 14mm for Derbi Euro 3 / Euro 4

Plus de cylindrée, plus de puissance : Le cylindre Stage6 R/T 95cc Big Bore pour Derbi Euro 3 et Euro 4 est un cylindre haut de gamme conçu pour une puissance maximale.

STAGE6 R/T - INNOVATION ET PERFORMANCE MAXIMALE

Basé sur le célèbre cylindre 70cc qui a battu de nombreux records, la version 95cc promet encore plus de puissance et offre un potentiel considérable pour de nouvelles performances de pointe.

Fixation externe : La cale d'embase usinée CNC se fixe sur le carter, tandis que le cylindre est fixé à l'aide de vis externes, évitant ainsi tout goujon traversant le cylindre.

Cette conception offre aux préparateurs moteurs de nombreuses possibilités pour personnaliser et optimiser leur moteur sans être soumis aux restrictions habituelles

Gestion thermique optimisée : Le cylindre dispose d'une excellente gestion thermique grâce à sa calotte de chambre de combustion fixée par cinq vis, chacune refroidie par une cavité dédiée.

Les points critiques autour des goujons, souvent responsables des serrages du piston, ont été éliminés, réduisant ainsi la sensibilité aux défaillances thermiques et permettant une dilatation uniforme de la chemise, essentielle pour une utilisation intensive en compétition.

Cylindre Big Bore : Stage6 a entièrement repensé les canaux d'échappement et de transfert pour s'adapter à la nouvelle cylindrée, créant ainsi un véritable cylindre Big Bore haut de gamme, et non un simple cylindre réalésé.

En termes de chiffres, il est possible d'atteindre 30 chevaux, bien sûr avec une configuration adaptée.

CONFIGURATION ET MONTAGE DU CYLINDRE DERBI STAGE6 R/T

Le kit 95cc R/T est livré avec une bride d'échappement permettant l'installation de tous les systèmes d'échappement Derbi du commerce.

La bride est équipée de 2 joints toriques pour assurer une parfaite étanchéité, avec un joint torique du côté du cylindre et un joint torique à l'intérieur vers l'échappement.

Actuellement, pour une puissance maximale, nous recommandons les échappements Stage6 suivants :

• Pot d'échappement Stage6 R/T 90cc - 100cc, version passage bas (S6-96193951/OR)
• Pot d'échappement Stage6 80cc - 90cc, version passage haut (S6-9519305/OR)

Pour le reste de la configuration, nous vous recommandons les pièces suivantes :

• Un vilebrequin Derbi Stage6 R/T course 44 mm et bielle de 90 mm (S6-7919305)
• Un kit roulements de vilebrequin Stage6 R/T C3 Cage Polymère Derbi (S6-8031931/TN9)
• Un carburateur PWK de 34 mm Stage6 R/T (S6-31RT-PWK34)
• Un allumage à rotor interne Stage6 R/T MKII by PVL Derbi (S6-4519201)
• Un embrayage 6 disques Stage6 R/T Derbi (S6-5059301)

INSTRUCTIONS DE MONTAGE DU 95CC R/T DERBI

Le cylindre Stage6 R/T 95cc Derbi ne monte pas sans modification sur votre carter moteur Derbi D50B0. Il vous faudra fraiser celui-ci, afin de faire passer la jupe du cylindre ainsi que le passage du piston.

Voici les dimensions de la base du cylindre :

• Diamètre de la jupe du cylindre : Diamètre 58,4 mm (+0,1 mm), profondeur 10 mm
• Passage du piston : Diamètre 53,8 mm (+0,2 / -0,1 mm), profondeur 21 mm (+/- 0,2 mm)

FICHES TECHNIQUES :

• Marque : Stage6
  
• Série : R/T
  
• Type de produit : Kit de cylindres
  
• Gamme de produit : Hyper Racing
  
• Cylindrée : 95cc
  
• Homologation : Non
  
• Type de matériau du cylindre : En aluminium
• Axe de piston : 14 mm
  
• Alésage : 52 mm
  
• Course : 44 mm
  
• Longueur de bielle : 90 mm
  

CE QUI CONTIENT DANS LE CONTENU :

• Un cylindre en aluminium avec chemise traité nikasil, 6 transferts, sortie d'échappement à barrette
• Un piston de 52 mm / axe de piston de 14 mm / segment de piston extra-fin
• Une culasse haute compression bipartie à plot détachable, anodisée orange
• Une cale d'embase spécifique "R/T 95cc Derbi"
• Une bride d'échappement
• Des joints et des visseries nécessaires au montage