Exhaust KRM Titanium / Blue 70cc

Description

Les échappements KRM Pro Ride en titane sont des produits très haut de gamme et performants. Ils sont exclusivement destinés à la compétition sur piste privée, aux entrainements sur piste privée ou à de l’exposition. Ils sont non homologués pour la circulation sur des voies ouvertes au public.

L’utilisation du titane comporte plusieurs avantages : Gain de poids et performance ainsi qu’un visuel à couper le souffle.

UTILISATION

KRM vous propose ici son pot d'échappement 70cc - 78cc titane - bleu pour moteur Derbi (sans silencieux).

Le pot KRM 70cc - 78cc titane est très puissant et prévu pour des configurations type 70cc 2Fast, 70cc Métrakit, 70cc Bidalot ou encore 77cc Stage6, 78cc Barikit.

Il est destiné à une utilisation en compétition Run ou piste uniquement. Il est l’aboutissement de mois de travail au banc d’essais afin offrir la meilleure des performances.

ATTENTION ! Deux cales de bride de 5 mm sont livrées d'origine avec ce pot. Elle(s) se positionne(nt) entre le cylindre et la bride, cela qui rallonge le pot.

Nous la/les préconisons sur tous les cylindres, sauf sur le 2Fast et le Bidalot 70WR qui n'en ont pas besoin.

Sur tous les autres cylindres, un ou les deux cales permettront de redonner du couple au moteur et d'éviter de prendre trop de régime. C'est à ajuster et à tester par vos soins !

FABRICATION

Les échappements KRM Pro Ride titane sont entièrement fabriqués manuellement (formage et soudage) ce qui rend chaque pièce unique dans son aspect.

Ils sont constitués de multiples tronçons découpés, formés, puis assemblés par soudage au TIG. Les modèles aux finitions colorées sont pourvus d’un traitement décoratif qui peut légèrement évoluer dans son aspect à cause de fortes températures, lorsqu’ils sont utilisés.

VENTURI

Le Venturi, appelé aussi Stinger est une pièce clef dans la performance du pot d'échappement de compétition. Sur la majorité des échappements KRM Pro Ride, ils sont fournis d’origine et sont interchangeables.

Ce rétrécissement de diamètre engendre un effet venturi à la sortie du pot, c'est-à-dire une augmentation de la pression d'air en amont et une accélération de l'écoulement du fluide à l'intérieur du venturi.

Suivant les moteurs, le diamètre 17 mm marche mieux que le diamètre 15 mm ou inversement ! C'est à essayer.

ENTRETIEN

Contrairement à l’acier, le titane ne rouille pas et ne noircit pas. Il ne faut donc pas appliquer de protection contre la corrosion. Seulement chiffonner régulièrement le pot afin de le maintenir propre.

Nous déconseillons de mettre quelconque produit de nettoyage sur l’échappement afin d’éviter toute mauvaise surprise qui pourrait subvenir après avoir appliqué le produit.

FICHES TECHNIQUES :

Marque : KRM
Type de produit : Corps de pot d'échappement KRM titane - bleu
Bride de pot KRM taillée dans la masse de diamètre 32 mm
2 cales de bride de pot de 5 mm
3 joints de cale de bride
Ressorts d'échappement pivotants KRM inoxydable
Système de montage KRM Multifix complet avec collier néochrome exclusif
Tube de fuite coudé et démontable KRM titane
Venturi KRM
Gants de protection anti-marques
Autocollants KRM Pro Ride

Le silencieux arrière n'est PAS inclus dans la livraison, veuillez le commander séparément.

MONTAGES :

Monter la bride sur le cylindre
S’équiper des gants fournis afin de ne pas marquer la surface du pot d’échappement
Emboiter l’échappement sur la bride. Nous préconisons d’étanchéifier le montage avec une patte à joint adaptée
Mettre les ressorts de pot fournis, afin de maintenir le pot en place
Positionner le système de fixation (Multifix) sans le serrer afin d’ajuster le passage de l’échappement sur le véhicule
Serrer attentivement tout le système de fixation (Multifix)

Remarque importante : Il faut absolument veiller à ne pas induire une contrainte (effort sur le corps de pot lors du serrage) lors du montage.

Cela pourrait causer une rupture de l’échappement lorsque celui-ci sera en cours d’utilisation.