Inner Rotor Ignition Stage6 R/T MKII By PVL for Piaggio

S'agit l'allumage rotor interne Stage6 R/T MKII, spécialement développé pour les scooters Piaggio 50cc 2 temps. Ce produit comprend un CDI programmable qui vous offre la flexibilité d'ajuster la courbe d'allumage en fonction de la configuration de votre moteur et de vos préférences individuelles.

POUR UNE PUISSANCE MAXIMALE, ON COMPTE SUR LA COOPÉRATION ENTRE PVL ET STAGE6

Tout comme avec le modèle précédent, le matériel est fourni par PVL sont les suivants :

• Un rotor interne d'allumage
• Un stator d'allumage
• Un CDI programmable à avance variable
• Une bobine d'allumage avec fil de bougie d'environ de 40 cm
• Une platine d'allumage
• Un fil de masse (ground)
• Un kit de visserie

De plus, Stage6 apporte son expertise au niveau logiciel en élaborant les courbes d'allumage. Cette conception est le fruit de leur vaste expérience, acquise à travers d'innombrables séances de tests sur banc d'essai et de nombreuses années de présence sur les circuits de course.

Et, c'est une ressource incontournable pour les scooters de course et les projets tuning, spécialement lorsque l'objectif est d'exploiter au maximum la puissance de votre moteur Piaggio.

CDI PROGRAMMABLE

Si vous ne voulez pas ou ne pouvez pas programmer le CDI, pas de problème, car l'allumage Stage6 R/T MKII vous offre le choix entre 3 options sont les suivants :

• Option 1 : Monter le CDI tel quel et bénéficier de la courbe de base
• Option 2 : Monter le CDI en branchant le fil vert du CDI à la masse pour bénéficier de la courbe Race
• Option 3 : La troisième option consiste à personnaliser vous-même la courbe d'allumage en programmant le CDI. Toutes les instructions nécessaires sont incluses dans la clé USD fournie avec le kit de reprogrammation

Et, si vous souhaitez davantage de puissance, vous aurez la possibilité d'ajouter une platine d'inertie à fixer sur le rotor d'allumage. Cette modification vous permettra d'accroître l'inertie à haut régime. (S6-4514002)

NOTES ET RECOMMANDATIONS CONCERNANT SUR L'ALLUMAGE STAGE6 R/T MKII :

• Étant un allumage de compétition, le Stage6 R/T MKII ne délivre pas d'alimentation de 12 volts destinée à l'éclairage. Par conséquent, il sera nécessaire de prévoir une batterie adéquate pour pouvoir alimenter les phares
• Ce type d'allumage n'est pas compatible avec les vilebrequins Malossi MHR Team (Piaggio)
• Nous vous recommandons de monter une bougie de compétition ainsi que d'installer un coupe-circuit pour couper l'allumage (S6-905)
• Il est essentiel d'assurer la présence d'un fil de mise à la masse entre le carter moteur et le châssis
• Toutes les directives concernant le montage et le calage de l'allumage à rotor interne sont disponibles dans le manuel d'utilisation (disponible en anglais)