Internal Rotor Ignition Stage6 R/T MKII By PVL For Minarelli Horizontal & Vertical

S'agit le tout nouvel allumage interne du rotor MKII de Stage6 R/T destiné uniquement aux scooters Minarelli Horizontal/Vertical. L'allumage est maintenant livré avec un CDI programmable pour vous donner la possibilité d'ajuster la courbe d'allumage en fonction de la configuration et des préférences de votre moteur.

PROGRAMMATION DE COURBE D'ALLUMAGE CDI EN OPTION

Si vous ne voulez pas ou ne pouvez pas programmer le CDI, pas de problème avec ça ! Le CDI inclus est déjà préprogrammé avec les dernières courbes d'allumage MKII. Cela signifie que l'allumage est 100 % boulonné sans avoir à utiliser la fonction de programmation si vous ne le souhaitez pas.

• Option 1 : Ne pas connecter le fil vert à la terre (ground) : Moins de pré-allumage → course sur piste
• Option 2 : Connecter le fil vert à la terre (ground) : Plus de pré-allumage → course de traînée
• Option 3 : Programmez vous-même la courbe d'allumage et pour programmer le CDI, vous aurez besoin de notre spécial logiciel de programmation et interface Stage6 R/T (S6-45ET017)

Et, si vous voulez encore plus de puissance, vous pouvez également ajouter un volant d'inertie (S6-4514002) au rotor d'allumage. Avec cette modification augmentera l'inertie à haut régime.

COOPÉRATION PVL POUR UNE PERFORMANCE MAXIMALE

Comme pour le modèle précédent, PVL fournit le matériel éprouvé, et Stage6 contribue au logiciel, c'est-à-dire les deux courbes d'allumage, sur la base de l'expérience de milliers de courses de banc d'essai et d'années sur les pistes de course.

Indispensable pour les scooters de course et les projets de réglage, donc s'il s'agit d'obtenir des performances maximales de votre scooter 50cc.

FICHES TECHNIQUES ET SUR L'UNITÉ DE CONTRÔLE :

• Allumage interne numérique du rotor
• Avance programmée pour un chronométrage d'allumage efficace jusqu'à 20 000 tours par minutes
• Deux courbes d'allumage prédéfinies
• Allumage numérique contrôlé par le contrôleur
• Boîtier petit et léger grâce à la technologie SMD

FICHES TECHNIQUES SUR LA BOBINE HAUTE TENSION :

• L'allumage démarre déjà à moins de 400 tours par minutes
• Décharge capacitive très efficace (CDI)
• Tension de décharge constante

FICHES TECHNIQUES SUR L'UNITÉ STATOR-ROTOR :

• Rotor interne léger
• Faible moment de rotation d'inertie
• Enroulement de générateur surmoulé sur le stator

NOTE ET RECOMMANDATIONS : L'allumage Stage6 R/T MKII est un allumage de course, qu'il n'y a donc pas d'alimentation pour la pompe à eau, qu'une batterie est nécessaire pour alimenter l'électricité !

De plus, avec ce type d'allumage, il ne peut pas être utilisé en conjonction avec des vilebrequins tels que Malossi MHT Team et assurez-vous d'utiliser une bougie d'allumage de course et un disjoncteur !

Et, pour conclure, assurez-vous qu'il y a un fil de terre (ground) entre le boîtier du moteur et le châssis !