Main Jet Kit HI:PE (M4)

Le kit de buses HI:PE est ingénieux lorsque vous devez configurer votre scooter et que vous ne savez pas exactement quelle buse utiliser.

Les buses sont livrées dans une boîte que vous avez donc toujours le contrôle sur elles.

• 060 - 078 contient : 060, 062, 064, 066, 068, 070, 072, 074, 076, 078
• 080 - 098 contient : 080, 082, 084, 086, 088, 090, 092, 094, 096, 098

ATTENTION ! Ils sont destinés à tous les carburateurs d'origines soit GY6 et type de gicleur est seulement du 4 mm (sans le 78) !

Et, sont compatibles sur tous les carburateurs d'origines de PGO et Genuine !

UN GICLEUR DE CARBURATEUR, QU'EST-CE QUE C'EST ?

Un gicleur de carburateur est un petit orifice situé à l'intérieur du carburateur, à travers lequel le carburant est aspiré et mélangé à l'air pour former un mélange gazeux.

Le diamètre du trou dans le gicleur détermine la quantité de carburant qui passe dans le carburateur, et donc la quantité de carburant qui est finalement brûlée.

Vous retrouverez dans le carburateur de votre moto, scooter ou mobylette 2 types de gicleurs :

• Le gicleur principal
• Le gicleur de ralenti, aussi appelé gicleur secondaire

COMMENT CHOISIR LE BON GICLEUR ?

Le choix du bon gicleur de carburateur est crucial pour s'assurer que le moteur fonctionne correctement et de manière optimale.

• Si le gicleur est trop petit, le moteur risque de fonctionner trop pauvre et de surchauffer

• Si le gicleur est trop grand, le moteur risque de fonctionner trop riche, ce qui entraîne une surconsommation d'essence et des performances réduites

La couleur de la bougie peut être utilisée pour vérifier le réglage :

• Blanc = Trop pauvre
• Noir = Trop riche
• Marron (couleur café) = Réglage parfait

D'ailleurs, il est important de prendre le gicleur qui correspond au type de carburateur, car chaque carburateur possède son propre gicleur.