Main Jet Set Naraku M5 for Carburetor PWK (10PCS)

Afin d'adapter le carburateur PWK de manière optimale au moteur du scooter, il est nécessaire d'ajuster les exigences.

À cette fin, Naraku fournit ce jeu de gicleurs principal dans les tailles 100 à 118 avec écart de 0,02 mm ou encore 120 à 138 avec écart de 0,02 mm ou encore 140 à 158 avec écart de 0,02 mm ou encore 160 à 178 avec écart de 0,02 mm.

Il se monte sur les carburateurs PWK comme Naraku, OKO, Koso, Sunworld, Stage6 et d'autres.

Filetage du gicleur principal : M5.

CE QUI CONTIENT DANS LE CONTENU DU JEU DE GICLEURS PRINCIPAL :

• #1) M5 : 100, 102, 104, 106, 108, 110, 112, 114, 116, 118
• #2) M5 : 120, 122, 124, 126, 128, 130, 132, 134, 136, 138
• #3) M5 : 140, 142, 144, 146, 148, 150, 152, 154, 156, 158
• #4) M5 : 160, 162, 164, 166, 168, 170, 172, 174, 176, 178

UN GICLEUR DE CARBURATEUR, QU'EST-CE QUE C'EST ?

Un gicleur de carburateur est un petit orifice situé à l'intérieur du carburateur, à travers lequel le carburant est aspiré et mélangé à l'air pour former un mélange gazeux.

Le diamètre du trou dans le gicleur détermine la quantité de carburant qui passe dans le carburateur, et donc la quantité de carburant qui est finalement brûlée.

Vous retrouverez dans le carburateur de votre moto, scooter ou mobylette 2 types de gicleurs :

• Le gicleur principal
• Le gicleur de ralenti, aussi appelé gicleur secondaire

COMMENT CHOISIR LE BON GICLEUR ?

Le choix du bon gicleur de carburateur est crucial pour s'assurer que le moteur fonctionne correctement et de manière optimale.

• Si le gicleur est trop petit, le moteur risque de fonctionner trop pauvre et de surchauffer

• Si le gicleur est trop grand, le moteur risque de fonctionner trop riche, ce qui entraîne une surconsommation d'essence et des performances réduites

La couleur de la bougie peut être utilisée pour vérifier le réglage :

• Blanc = Trop pauvre
• Noir = Trop riche
• Marron (couleur café) = Réglage parfait

D'ailleurs, il est important de prendre le gicleur qui correspond au type de carburateur, car chaque carburateur possède son propre gicleur.