Pressure Leak Test Kit Most

Dans la série des outils malins, Most Racing "Tool Box", voici le kit de vérification d'étanchéité conçu pour les moteurs 2 temps de 50cc jusqu'à 110cc. Les différents éléments qui le composent, permettent de le faire fonctionner pour les moteurs Derbi et AM6 (tous types de cylindres), mais également la plupart des scooters, par exemple MBK, Yamaha, Piaggio et plus encore, ainsi que les mobs MBK 51 et Peugeot 103.

Opération quasi obligatoire lors du remontage de votre moteur, la vérification de l'étanchéité, vous garantit un bon fonctionnement du moteur avant la mise en place de l'allumage et des éléments de transmission.

D'ailleurs, le bouchon de pipe d'admission est équipée d'une valve droite en acier type Schrader (pneu de vélo ou de voiture) qui permet de mettre en pression le moteur environ 0,6 bar, grâce à une pompe de vélo.

Si l'aiguille du manomètre reste stable durant quelques minutes, c'est que votre moteur est bien étanche. Vous pouvez ainsi passer à la suite du montage. Du moins, si c'est au contraire, l'aiguille redescend rapidement, ce n'est que votre montage à une fuite quelque part.

Si c'est le cas, pas de panique, simplement chercher avec de l'eau savonneuse et un pinceau l'endroit de la fuite (apparition de bulles), soit au niveau des joints spis de vilebrequin, de l'embase du cylindre, ou bien de l'accouplement pipe d'admission/clapets/carter.

COMMENT ÇA MARCHE L'UTILITÉ DU KIT DE VÉRIFICATION D'ÉTANCHÉITÉ ?

Suffi simplement, en bouchant l'échappement du cylindre et l'entrée à la pipe d'admission, puis en vissant le manomètre de pression dans le puits de bougie du cylindre.

FICHES TECHNIQUES ET CE QUI CONTIENT DANS LE KIT :

• Outil de vérification d'étanchéité pour tous les moteurs 2 temps et NON conçu pour les 4 temps
• Conçu pour Derbi/AM6, aussi sur les scooters tels que MBK/Piaggio, Cyclos, MBK 51 et Peugeot 103
• Un bouchon d'échappement plat pour le cylindre à l'échappement à goujon (inclus Bidalot WR, MK et 2Fast)
• Un bouchon d'échappement rond pour gros kit de cylindre type AM6
• Un bouchon d'échappement rond pour origine et petit kit de cylindre type AM6
• Un bouchon d'admission avec valve Schrader de 23 mm de diamètre
• Un bouchon d'admission avec valve Schrader de 30 mm de diamètre
• Un bouchon d'admission avec valve Schrader de 35 mm de diamètre
• Un bouchon d'admission avec valve Schrader de 40 mm de diamètre
• Un manomètre basse pression (max. 1 bar) avec adaptateur usiné en CNC et son joint torique pour le puits de bougie
• Pompe à vélo non fournie dans le kit