Rear Sprocket for Aprilia SX / Derbi GPR 50cc, 50 Teeth - 420 Voca Aluminum

S'agit d'une couronne en aluminium CNC de Voca Racing pour les motos 50cc Aprilia SX, Aprilia RS4, Derbi GPR 50cc avec pas de chaîne de 420.

COURONNE VOCA HQ, LÉGER ET ROBUSTE

Les pignons sont usinés CNC avec précision dans un alliage d'aluminium de qualité aéronautique (AA-7065-T6). Le choix de cet alliage de haute qualité garantit non seulement une résistance comparable à celle des pignons en acier traditionnels, mais offre également une réduction considérable du poids et donc de la charge sur la roue arrière, ce qui peut être un avantage non négligeable, notamment en course.

La conception sans soudure du pignon Voca garantit une excellente intégrité structurelle et optimise la transmission de puissance du moteur à la roue arrière avec une perte de puissance minimale.

CHAÎNES ET PIGNONS CUSTOMISÉS

Les couronnes Voca sont disponibles pour de nombreuses motos 50cc, avec un nombre de dents différentes et dans différentes couleurs, afin de s'adapter aussi bien visuellement que techniquement à votre moto.

Nous recommandons de changer toujours le kit de chaîne complet, c'est-à-dire de remplacer le pignon et la chaîne, afin d'augmenter la durée de vie de tous les composants, grâce à une usure régulière.

FICHES TECHNIQUES :

• Marque : Voca Racing
  
• Type de produit : Couronne
• Diamètre intérieur : 108 mm
• Distance entre les trous : 123 mm
• Diamètre des trous : 8,5 mm
• Type de chaîne (taille maillon) : 420
• Couronne : 50 dents
• Logement : 6 trous
• Compatible : Aprilia RS4 / SX / Derbi GPR / Senda SM DRD / Gilera SMT

ATTENTION ! Il est très difficile de déterminer avec certitude les modèles qui conviennent.

Nous recommandons donc de comparer les photos et les dimensions avec le plateau utilisé actuellement !

RÔLE DE LA COURONNE ARRIÈRE MOTO

La couronne arrière d'une moto est une pièce essentielle du kit chaîne. Elle se fixe directement sur la roue arrière et est reliée au pignon de sortie de boîte par une chaîne.

COMMENT SAVOIR SI MA COURONNE DE MA MOTO EST MORTE ?

Une couronne arrière de moto usée ou endommagée peut se manifester par des signes tels que des bruits de claquement métallique, des dents usées ou endommagées, une chaîne détendue, ou encore des difficultés à changer de vitesse.

CHOISIR SA COURONNE MOTO

• Une couronne moto avec plus de dents : Accélération
• Une couronne moto avec moins de dents : Vitesse de pointe

Il faut également tenir compte du ratio entre la couronne et le pignon de sortie de boîte, le calcul est le suivant : Nombre de dents de la couronne / nombre de dents du pignon.

Un ratio bas favorisera la vitesse, tandis qu'un ratio élevé favorisera l'accélération.

Par exemple : Pignon de 13 dents et couronne de 48 dents : 48/13 = Ratio de 3,69.

Pour assurer une durée de vie optimale, il est important d'entretenir et de nettoyer régulièrement votre kit chaîne avec des produits et des outils spécifiques.