Stage6 Locking Plate Front Sprocket for Derbi

Les plaques de maintien du pignon de sortie de boîte CNC fixent et sécurisent le pignon de sortie de boîte des Motos 50cc équipées d'un moteur Derbi. Proposées ici par Stage6, elles permettent d'apporter une touche de couleur en plus à votre système de transmission.

SÉCURISEZ VOTRE PIGNON DE SORTIE DE BOÎTE AVEC STYLE ET ÉLÉGANCE

À la différence des plaques pignon de sortie de boîte d'origine en acier, ces plaques Stage6 sont conçues en aluminium et usiné CNC, les rendant ainsi extrêmement précises et légèrement plus légères.

Ces plaques de maintien Stage6 de haute qualité ne se limitent pas seulement à leur fonctionnalité, mais aussi, elles ajoutent également une touche individuelle et stylée à votre moto.

En effet, elles sont disponibles en 6 couleurs différentes et arborent le logo Stage6 à deux étoiles de manière discrète. Cela vous permettra de créer une combinaison de couleurs entre votre couronne arrière Stage6 et votre chaîne de couleur Stage6.

MONTAGE DE LA PLAQUE PIGNON DE SORTIE DE BOÎTE DERBI

L'installation de cette plaque de sécurité est particulièrement facile et rapide. Il vous suffira de dévisser les deux vis d'origine, retirer la plaque d'origine, et la remplacer par la plaque Stage6.

Cette pièce est compatible avec les moteurs Derbi Euro 2, Euro 3 et Euro 4 ainsi GPR, avec des distances de trous variables de 24 mm ou 28 mm.

FICHES TECHNIQUES :

• Marque : Stage6
• Type de produit : Pignon sorti de boîte
• Matériau : En aluminium
• Finition : Usinage CNC avec anodisation
• Entraxe 1 : 24,3 mm
• Diamètre trous 1 : 4,10 mm
• Entraxe 2 : 27,8 mm
• Diamètre trous 2 : 5,50 mm
• Convient aux moteurs Derbi GPR, Euro 2, Euro 3 et Euro 4

RÔLE DU PIGNON SORTIE DE BOÎTE MOTO

Le pignon d'une moto est une pièce essentielle du kit chaîne. Il se fixe directement en sortie de boîte de vitesse et est relié à la couronne par une chaîne.

COMMENT SAVOIR SI MON PIGNON DE MA MOTO EST USÉ ?

Un pignon de moto usée ou endommagée peut se manifester par des signes tels que des bruits de claquement métallique, des dents usées, une chaîne détendue, ou encore des difficultés à changer de vitesse.

PIGNON DE SORTIE DE BOÎTE PLUS PETIT OU PLUS GRAND ?

• Plus le pignon moto est petit : Accélération
• Plus le pignon moto est grand : Vitesse de pointe

Il faut également tenir compte du ratio entre la couronne et le pignon de sortie de boîte, le calcul est le suivant : Nombre de dents de la couronne / nombre de dents du pignon.

Un ratio bas favorisera la vitesse, tandis qu'un ratio élevé favorisera l'accélération.

Pour assurer une durée de vie optimale, il est important d'entretenir et de nettoyer régulièrement votre kit chaîne avec des produits et des outils spécifiques.