Cylinder Kit Stage6 70cc Racing MKII for Piaggio 2T (LC)

S'agit un kit de cylindre Stage6 70cc Racing MKII conçu uniquement pour les scooters équipés d'un moteur Piaggio ayant un système de refroidissement au liquide et non par air.

Celles et ceux qui se recherchent de la puissance, alors voici la toute dernière génération du cylindre qui permet d'atteindre une puissance comprise entre 17 et 19 chevaux, soit environ 2 à 3 chevaux de plus que son ancienne version MKI.

Ce cylindre Stage6 offre des performances hors du commun pour un kit 70cc de gamme Racing et le place comme l'un des cylindres les plus performants du marché.

Cet exploit est entre autre réalisable grâce à son nouveau design de transferts qui favorise le couple et garanti une très bonne fiabilité.

D'ailleurs, on retrouve un échappement biparties à barrette qui a été optimisé, ainsi que 6 transferts (contre 5 auparavant), pour une alimentation maximale en mélange carburé. Pour la précision technique, les diagrammes s'élèvent à 190° - 130°.

FICHES TECHNIQUES :

• Marque : Stage6
• Série : Racing
• Type de produit : Kit de cylindre
• Gamme de produit : Racing
• Cylindrée : 70cc
• Homologation : Non
• Axe de piston : 12 mm
• Type de matériau du cylindre : En aluminium
• Alésage : 47,6 mm
• Accident vasculaire cérébral : 39,30 (d'origine)
• Longueur de bielle : 80 mm (d'origine)
• Avec ce type de cylindre, les étapes du squish sont OBLIGATOIRES REQUIS

CONSEIL ! Nous vous recommandons également de lui adjoindre un vilebrequin renforcé pour plus de fiabilité du moteur dans son ensemble, ainsi qu'un carburateur d'au moins de 21 mm de diamètre et un pot d'échappement de gamme Racing !

Et veuillez prendre note que les pots d'échappements d'originaux ne peuvent PAS se monter sur ce type de cylindre !

CE QUI CONTIENT DANS LE KIT :

• Un cylindre en aluminium diamètre de 47,6 mm
• Un piston mono-segment axe de 12 mm avec un segment de piston, une goupille de piston et deux circlips en forme de la lettre "C"
• Une culasse en aluminium
• Un kit de pochettes de joints de cylindre

CONSEIL ET RAPPEL ! Pour le montage, nous conseillons de nettoyer au préalable votre moteur avant tout remontage, de bien vérifier l'état des pièces et d'installer une bougie neuve et une cage à aiguilles neuve et aussi de penser enfin à modifier vos réglages du carburateur pour éviter tout serrage !

Et aussi, le squish du cylindre doit être compris entre 0,75 mm et 0,85 mm et en ce qui concerne le rodage, un minimum de 300 km avec un mélange de 3 % d'huile, vous apportera robustesse et durabilité !